Bicicletele sportive au adesea explozii de anvelope atunci când ies la activități, ceea ce le oferă adesea altora impresia greșită că bicicleta nu este suficient de robustă. De fapt, este doar o chestiune de probabilitate. Deoarece distanța parcursă de o bicicletă sportivă este de câteva ori mai mare decât cea a unei biciclete obișnuite în aceeași perioadă de timp, probabilitatea crește de câteva ori doar din acest motiv. În plus, deoarece gama principală de activitate a bicicletelor sportive este în suburbii, drumurile din suburbii nu sunt curățate de personal dedicat, așa cum se întâmplă în oraș, așa că există mai multe obiecte străine.
Există de asemenea o concepție greșită că mulți oameni cred că anvelopele mai subțiri sunt mai predispuse la explozie. De fapt, cu cât anvelopa este mai subțire, cu atât presiunea anvelopei este mai mare, iar cu cât presiunea anvelopei este mai mare, cu atât este mai puțin probabil să explodeze.
Scenariul 1: Punctie din exterior
Măsuri preventive:
1. Când umflați, asigurați-vă că umflați aerul suficient. Dacă există un cilindru de aer cu un manometru, vă rugăm să-l umflați aproape de numărul de presiune indicat pe anvelopa exterioară. Dacă nu există manometru, simțiți-l cu degetele. În general, bicicletele de șosea trebuie să fie umflate până când anvelopa exterioară nu poate fi strânsă ușor cu degetele (de către o mână de bărbat). Bicicleta de munte poate fi încă strânsă pentru a o lăsa jos, dar se simte foarte, foarte tare când este strânsă. Beneficiile presiunii mari a anvelopelor sunt evidente. Când anvelopa devine tare, multe pietre ascuțite, sticlă spartă și alte obiecte vor sări și nu pot penetra. Reduce semnificativ șansele de a fi înțepat.
2. Atunci când parcați și vă odihniți, acordați atenție verificării anvelopei exterioare pentru a vedea dacă există sticlă spartă, bucăți mici de fier, pietre sau alte resturi înfipte în anvelopa exterioară și curățați-le din timp. Aceste lucruri s-ar putea să nu provoace o pană pentru o vreme, dar viteza și distanța de mers cu bicicleta le vor face să pătrundă din ce în ce mai adânc până când vor perfora camera interioară.
3. Când mergi cu bicicleta, ar trebui să te uiți la drum și să eviți lucrurile suspecte de pe suprafață. De asemenea, încearcă să mergi cât mai aproape de mijlocul drumului, deoarece de obicei există sticlă și foi de fier de-a lungul marginii drumului.
Scenariul 2: Sparte de pietre sau trepte
Singura cauză a acestei situații este presiunea insuficientă a anvelopelor, astfel încât anvelopele sunt prea moi și nu au suficient suport atunci când intră în contact cu obiecte dure, rezultând în împingerea camerei de aer spre jantă și ruperea acesteia.
Măsuri preventive: Fii plin de energie și acordă mai multă atenție drumului.
Scenariul 3: Explozie din interior
Această situație este de obicei cauzată de probleme cu pad-ul anvelopei. Un motiv este că pad-ul anvelopei nu poate rezista la presiuni mari, provocând o deformare excesivă spre interior și chiar ruperea, rezultând în explozia tubului interior spre interior. A doua problemă este că pad-ul anvelopei nu a fost corect umplut și s-a mișcat, provocând contactul direct al orificiilor de pe jantă cu tubul interior, ceea ce duce la explozie sub presiune mare.
Măsuri preventive: Alegeți pad-uri pentru anvelope care pot rezista la presiuni mari. Dacă pad-ul pentru anvelope este îngust și ușor de alunecat, mai întâi înfășurați interiorul jantei mașinii cu ceva de genul bandă 3M pentru a acoperi toate găurile. Și aceasta poate crește frecarea pad-ului pentru anvelope, reducând posibilitatea de alunecare.
Scenariul 4: Respirație lentă
Această situație este de obicei o problemă de calitate cu camera de aer. Înainte de a instala camera de aer, este necesar să o umflați și să o verificați în prealabil. Roata de rezervă pe care o aveți cu dumneavoastră atunci când ieșiți ar trebui, de asemenea, să fie verificată în prealabil. În special pentru anvelopele de uz intern, fiți foarte atenți.
Expirația lentă apare de obicei la duză, care este o zonă cheie de verificat.
În plus față de situația de mai sus, există și o situație în care, după o explozie a anvelopei, camera de aer este înlocuită, dar se descoperă curând că are o scurgere.
Există două posibilități, una este că obiectul care a perforat camera interioară este încă lăsat pe anvelopa exterioară.
Măsuri preventive: Atunci când repari un cauciuc, inspectează cu atenție cauciucul exterior și folosește-ți mâna pentru a modela cu grijă partea interioară a cauciucului rupt pentru a confirma că nu există obiecte străine.
O altă posibilitate este că bara de desfacere a anvelopei a rupt camera de aer în timpul instalării anvelopei exterioare. Metode preventive, exersați tehnicile de schimbare a anvelopelor cu sârguință.
