Odată cu popularizarea ciclismului, tipurile și formele pieselor de bicicletă de munte devin din ce în ce mai diverse.
Mulți cicliști, în timp ce urmăresc performanța ridicată și aspectul pieselor, trec cu vederea sau confundă condițiile de bază de performanță și utilizare ale pieselor, iar multe combinații care par rezonabile sunt de fapt greșite. Iată câteva concepții greșite comune despre selecția și utilizarea pieselor de bicicletă montană.
1. Patru tobe cu flori Peilin sunt mai umede decât două tobe cu flori Peilin.
Explicație: Cele Patru Tobe cu Flori Peilin se referă la patru rulmenți Peilin independenți în interiorul tobei din spate, câte doi pe fiecare parte. De asemenea, există 2 Tobe cu Flori Peilin și 5 Tobe cu Flori Peilin frecvent întâlnite - există 5 rulmenți Peilin independenți în interiorul tobei din spate, 3 pe o parte a bazei turnului (latura volantului) și 2 pe cealaltă parte. Indiferent de numărul de Huagu Peilin, se referă la numărul de Peilin din interiorul Huagu din spate, în timp ce Huagu din față are doar două. De exemplu, Tobele cu Flori Peilin 4 din Cele Nouă Dorințe, Tobă din spate are 4 Peilin, iar Tobă din față are 2 Peilin; Tobele cu Flori Peilin Quad5, Tobă din spate are 5 Peilin, Tobă din față are 2 Peilin.
Unii călăreți cred că Toba cu Flori Peilin cu Patru Peilin este mai umedă decât Toba cu Flori Peilin cu Două Peilin, dar aceasta este o concepție greșită. Neteditatea Tobei cu Flori Peilin depinde de netezimea Peilin și de numărul de Peilin. Cu cât sunt mai multe Peilin, cu atât mai mare este rezistența la rulare a tobii cu flori.
Caracteristica tobelor cu flori Duopeilin (3 sau mai multe tobe cu flori) este de a obține o rezistență mai mare a tobelor cu flori, de a rezista la o forță de impact mai mare, de a reduce probabilitatea de deteriorare a tobei cu flori și de a reduce uzura tobei cu flori.
2. Dimensiunea anvelopei exterioare
Dimensiunile comune ale anvelopelor pentru bicicletele de munte includ în prezent 26x1.3, 1.5, 1.75, 1.9, 1.95, 2.0, 2.1, 2.125, 2.3, etc.
Adesea aud colegii mei de drum spunând: 'De ce anvelopa mea de 2.1 este la fel de lată ca anvelopa ta de 1.95?'
Datele de dimensiune marcate pe dimensiunea anvelopei reprezintă (luând 26x2.0 ca exemplu): diametrul exterior al jantei este de 26 de inci, iar înălțimea anvelopei este de 2.0 inci. Aici, 2.0 se referă la înălțimea anvelopei (înălțimea de la marginea exterioară a jantei până la sol, sub presiunea normală a anvelopei) și nu la lățime. Cu cât anvelopa este mai înaltă, cu atât circumferința exterioară a anvelopei este mai mare, așa că trebuie să ajustăm baza odometrului în consecință, în funcție de dimensiunea anvelopei. Înălțimea anvelopei exterioare este un standard internațional, dar lățimea nu este, așa că lățimea anvelopelor de aceeași dimensiune poate să nu fie aceeași. Tocmai din acest motiv, mulți cicliști au constatat că lățimea anvelopelor de la diferite mărci, 2.1 și 1.95, pare să aibă puține diferențe.
Avantajul anvelopelor de dimensiuni mari: diametrul exterior al roții crește.
(1) Inerția rotației anvelopelor crește, ceea ce este mai favorabil pentru menținerea vitezei vehiculului. Mașinile de călătorie și mașinile de drum folosesc roți de diametru mare, cum ar fi 700c, din acest motiv.
(2) Cu cât diametrul roții este mai mare, cu atât este mai ușor să treci prin drumuri accidentate, îmbunătățind capacitatea de trecere a vehiculului și performanța off-road.
(3) Ridicați caroseria vehiculului pentru a reduce probabilitatea ca dinții sau picioarele să intre în contact cu obstacolele în timpul conducerii off-road.
(4) Pe măsură ce înălțimea anvelopei crește, lățimea anvelopei va crește disproporționat, îmbunătățind stabilitatea vehiculului în timpul condusului off-road.
Dezavantajele anvelopelor de dimensiuni mari: creșterea diametrului exterior al roților
Energia potențială a rotației anvelopei crește, ceea ce nu este favorabil pentru accelerare. Inerția este un lucru care ajută la menținerea stării inițiale de mișcare a unui obiect, dar împiedică schimbările în starea sa de mișcare.
Notă: Suprafața celor mai multe anvelope este curbată, iar zona de contact a anvelopelor de dimensiuni diferite este similară sub presiune normală a anvelopelor.
3. Presiunea anvelopelor - vă rugăm să mențineți presiunea normală a anvelopelor
Diferite mărci și modele de anvelope au intervale specifice de presiune normală. Intervalul de presiune normală al unei anvelope depinde de intervalul de presiune al anvelopei exterioare. Intervalul de presiune normală al unei anvelope este indicat pe anvelopa exterioară în unități de "bar" și "psi".
Avantajele de a avea o presiune a anvelopelor mai mică în cadrul intervalului normal de presiune a anvelopelor sunt:
(1) Anvelopa este relativ moale, absorbând vibrațiile suprafeței drumului către vehicul și către rider, oferind un confort mai bun.
(2) Creșteți suprafața de contact între anvelopa exterioară și sol pentru a îmbunătăți stabilitatea vehiculului.
(3) Crește aderența pe suprafețele de drum uscate și dure (înghețate).
(4) Reduceți presiunea pentru a preveni scufundarea anvelopei în suprafețe foarte moi, cum ar fi nisipul și noroiul.
